桃捷赚钱?桃园蓝议员批是假象 宣布时机有政治目的
作者: 时间:2019-10-15
▲桃园市长宣布机捷开始赚钱并且将票价调降10元,今天引来蓝营议员不同的看法;多位国民党议员指出,桃捷到底有没有赚钱有很大争议,选前宣布调降,时机也让人质疑是否有政治目的。(图/国民党桃园市议会党团提供 , 2018.07.17)

针对机捷价格调降,国民党桃园市党团有多位议员也提出了看法。党团今(17)日下午发出新闻稿表示,桃园市长郑文灿以桃园机场捷运有盈余为由,宣布自今年10月起票价降10元,降价部分市民及民代都予支持,但谈到机捷「赚钱」却引发轩然大波,国民党桃园市议会党团成员痛批,桃捷有盈余都是假象,宣布时机有其政治目的。

国民党市议员林正峰、詹江村、鲁明哲、李家兴今天于党团办公室表示,他们认同支持降价,但有关桃园机场捷运有盈余之事,就是明显的选举操作。

詹江村说,民众薪水倒退,万物皆涨,桃捷能够降价,是一件好事,但不要刻意忽略应该摊提的营建成本、利息支出、设备折旧,而美化帐面,沽名钓誉,掩饰亏损,必须原貌呈现,让民众了解真相。

詹江村说,根据桃园大众捷运公司工作报告资产负债表,桃捷今年5月负债总额38亿元余元当中,只列出短期应付帐款(支出)、应收款项及其他负债,只举负债及应付帐款,没有长期年度年度折旧摊提及举债利息支出。

市议员鲁明哲指出,台北市政府是桃捷股东,公司赚钱有盈余,股东应该开心才对,「为什幺柯P对此不以为然」,很显然是政治目的各取所需,然后宣布时机也耐人寻味。

鲁明哲以北捷为例,营运22年来,1年亏损约5.9亿元,郑文灿所讲桃捷盈余是「见树不见林」,只说这个月有没有盈余,真正财报损益表上,要把前期投资成本及摊提算进去,桃捷由政府全额补助一千多亿余元,居然不必摊提,几个月有盈余,不代表有赚钱。

鲁明哲分析,北捷与桃捷比较,北捷一年必须负担付12亿元的转乘费用,桃捷由市政府交通局编列1年3亿元的转乘费用,北捷採租金方式摊还前期中央投资部分,到目前为止已付出400多亿元,还有北捷还有自偿率问题,1年要付大约20亿元,另北捷路线很多营运超过10年以上,必须负担维修等重置成本,营运的盈余1年要提拨40亿元。

这几位蓝营议员质疑,郑市长没有讲清楚的是,桃捷目前车辆及机件维修等固定支出成本70%还在保固期,最近几年将会陆续付费,那将是一笔庞大经费;但市府隐匿不提,真相是只要一摊提一年几亿元跑不掉,郑市长透露桃捷已经赚钱的假象,相当不宜。

他们也强烈要求,桃捷直达车、普通车票价政策也要检讨,普通车要1个多小时,直达车半个多小时,行车时间、座位舒适度、服务对象及功能不一样,直达车提供服务到达机场旅客,普通车则是提供桃、北、北城市交流,票价居然也和直达车一样160元,他们建议普通车应大幅降价。